PILOTANDO HELICÓPTERO BO-105 AL LÍMITE: CON UNO Y DOS PARES.
Vídeo demostrativo de las cualidades del helicóptero BO-105, un utilitario ligero bimotor desarrollado por un fabricante aeronáutico alemán. Como se entere de esto Ari Vatanen…
El Bo 105 destaca por ser el primer helicóptero del mundo equipado de palas sin articulaciones de resistencia aerodinámica y de batido. Esto fue posible gracias al empleo de resina plástica reforzada con fibra de vidrio. El Bo 105 sería también el primer helicóptero capaz de realizar loopings de 360º.
El prototipo del Bo 105 efectuó su primer vuelo el 16 de febrero de 1967. Tras haber ensayado en un primer momento el empleo de turbinas de fabricación alemana, finalmente el motor seleccionado para la fabricación en serie fue el Allison 250 de la General Motors Company.
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad:4 pasajeros o 2 pasajeros y una camilla
- Diámetro rotor principal: 9,84 m
- Área circular: 76,04 m²
- Peso vacío: 1.301 kg
- Longitud: 11,86 m
- Altura: 3,0 m
- Carga útil: 1.199 kg
- Peso máximo de despegue: 2.500 kg
- Planta motriz: 2× turboeje Allison 250-C20B, 298 kW (400 SHP) cada uno.
- Carga útil: 1.199 kg
aa
a octubre 15th, 2009
cual fue el primer helicoptero
admin
a octubre 16th, 2009
Sacado de es.wikipedia.org
“Existe una historia que dice que en el año 500 A. C., técnicos chinos ya diseñaron un “trompo volador”, juguete que consistía en un palo con una hélice acoplada a un extremo que, al girar entre las manos, se elevaba a la vez que giraba rápidamente; sería el primer antecedente del fundamento del helicóptero.
Hacia el año 1490, Leonardo da Vinci fue la primera persona que diseñó y dibujó en unos bocetos un artefacto volador con un rotor helicoidal, pero hasta la invención del avión motorizado en el siglo XX no se iniciaron los esfuerzos dirigidos a lograr una aeronave de este tipo. Personas como Jan Bahyl, Enrico Forlanini, Oszkár Asbóth, Etienne Oehmichen, Louis Breguet, Paul Cornu, Emile Berliner, Ogneslav Kostovic, Federico Cantero, Stepanovic e Igor Sikorsky desarrollaron este tipo de aparato, a partir del autogiro de Juan de la Cierva, inventado en 1923. El primer vuelo de un helicóptero medianamente controlable fue realizado por el argentino Raúl Pateras de Pescara en 1916 en Buenos Aires, Argentina.1 En 1931 los ingenieros aeronáuticos soviéticos Boris Yuriev y Alexei Cheremukhin comenzaron sus experimentos con el helicóptero TsAGI 1-EA, el primer aparato conocido con un rotor simple, el cual alcanzó una altitud de 605 metros el 14 de agosto de 1932, con Cheremukhin en los controles.”
Pateras-Pescara de Castelluccio
a noviembre 24th, 2009
Raoul Pateras-Pescara de Castelluccio (1890 -1966)
Etudes en France à partir de 1900
1911 Laboratoire Eiffel
1912 Hydravion Pateras-Pescara à Venise
Hélicoptére en 1919-1920 à Barcelone
Hélicoptère 2R, 2F à Issy-Les-Moulineaux 1922 – 1925 France
Hélicoptère 3F à Saint Raphaël 1926 France
Hélicoptère 4S à Barcelone Espagne 1929-1936
1929 – 1936 Nacional Pescara à Barcelone
Mi padre Raúl Pateras-Pescara fue un Castelluccio padres argentinos Franco italiano. Estudió en Francia de 10 años. Su primer helicóptero coaxial pura muestra el Larousse 1922 a 1944. Después de llegar en Issy-les Moulineaux (1922 – 1925), donde fue robando el Pescara 2R y 2F (récord mundial de distancia en línea recta para los helicópteros de abril 18, 1924). Construyó una 3F Pescara en 1925 y juzgado en 1926 en San Rafael, donde se rompió sus alas. Se fue con su hermano, el sector aeroespacial propuestas y la planta automotriz que se realizó en 1929. Él construyó el helicóptero Pescara 4S que jugó en el cielo de Barcelona como el ingeniero dice que el Pouit Aeronáutica en 1931.
Continuó su trabajo hasta la revolución aeronáutica española en 1936. Para obtener más información pescara.net http://www.pateras-y-pescara.com http://www.helicoptere
manuel quintana
a enero 27th, 2010
me gustaria sacar el carne para poder pilotar un helicoptero
manuel quintana
a enero 27th, 2010
si alguien me puede decir como hacerlo se lo agradeceria