KNIGHT RIDER: SUBIENDO LA RAMPA DEL CAMIÓN
Knight Rider (El Coche Fantástico) sigue siendo una de mis series preferidas de los años 80, cómo no, protagonizada por el flamante actor David Hasselhoff. No necesitaríamos una máquina del tiempo para hacernos una idea de cómo pudo alguien convencer a un poductor de hacer una serie con unos elementos tan… raros. Vamos que el tío que presentó la serie por primera vez diría algo así:
“Miraaa, la serie va a tratar de un apuesto melenudo llamado Michael Knight, que trabajará para una organización super secreta defendiendo a los pobres y desamparados a bordo de un coche super-inteligente-parlante-volador llamado KITT. ¡Éxito asegurado!”
Dejando de un lado las posibles discusiones sobre el guión original, me he topado con otro tipo de discusión de otro ámbito sobre la serie: ¿De verdad KITT podía subir al camión en marcha? Antes de nada planteemos un poco el problema: Tenemos dos objetos en movimiento a una velocidad constante, un vehículo (KITT) y el camión de la compañía para la que trabaja Michael Knight. Como los dos se mueven en un principio a la misma velocidad, la velocidad relativa entre los dos objetos será cero. Entonces lo que se hará es que el coche corra un poco más deprisa para alcanzar el camión y subirse a él. Hasta aquí es donde la teoría nos da una solución evidente pero que, desgraciadamente, en la práctica intervienen muchos más factores como toda una serie de peligros que pueden suceder a la hora de tomar contacto las ruedas del coche, rodando a una gran velocidad, con la rampa del camión.
Los Cazadores de mitos lo dejan bastante claro, puede hacerse sin necesidades de grandes dotes de conducción. A mí este aspecto me ha quedado suficientemente claro. Pero se me plantean automáticamente otras preguntas…
- ¿Sería tan sencillo hacer la maniobra con un coche de tracción delantera?
- ¿ Si intentáramos la maniobra inversa, salir del camión en marcha, el coche perdería el control?
- ¿Qué tiene que ver todo ésto del camión con Falcon Crest?
David Paredes
a diciembre 2nd, 2008
Jajaja, buenísimo este post. Cuando lo empecé a leer me pregunté lo mismo que tú; yo creo que con tracción delantera sería bastante más complicado.
Y añado otra pregunta. ¿Con tracción 4×4 se podría hacer?
admin
a diciembre 2nd, 2008
“…Meter a un camión dentro de otro…” JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Ummm, ahora que dices lo de 4×4 (supongo que te referirás a los “4WD constante”) sería aún mucho más complicado de determinar teóricamente, puesto que el motor siempre da la misma potencia a las dos ejes sin diferencia entre ellos.
Pensando en la situación en que el eje delantero se situara sobre la rampa y el otro en el asfalto, creo que sería posible, pero intervendría mucho más la pericia del piloto.
Cuando acelerara, el eje delantero tiraría del coche mientras el trasero tiraría también. Pero creo que el problema estaría en la marcha a la que fuera el coche y su potencia.
Si el coche va en 5º, igual no tiene fuerza suficiente para poco a poco subir la rampa tan despacio, pero en cambio si el conductor bajara, pongamos a 2º, sería demasiada velocidad del coche. Todo suponiendo a una velocidad un tanto alta.
Vamos, que según mi estudio de garrafón, habría que encontrar una marcha del coche con una relación velocidad-potencia para poder subir al camión con una mínima garantía de no morir en el intento y alterar el contínuo espacio-tiempo.
admin
a diciembre 2nd, 2008
Me olvidaba, con tracción delantera supongo también que será un poco más de lo mismo:
El tío tendría que ir en una marcha larga para alcanzar al camión y, justamente en el momento en que el eje delantero se subiera sobre la rampa, cambiar a una marcha corta para tener más potencia y subir despacito.
Por supuesto siempre quedará el “entrar a machete”, pero eso lo dejamos para otro día… jajajjaa
gyvermac
a enero 3rd, 2011
es que Kitt es automático y tiene control de tracción. Si lo intentas con uno manual, sin control de tracción… suerte en la hostia.